Kanada yakında boş trenin aşırı hızda gezi etmesini sağlayabilir.
1.000 km/s hıza ulaşabilen “Fluxjet” önerisi, geçtiğimiz ay Kanadalı startup TransPod tarafınca duyurulmuştu.
Yeni proje başarıya ulaşmış olursa, bu uçak-tren hibrit vakum tüpü kızak süresince havaya çekilecek ve uzak şehirler arasındaki seyahat bir saatin altına inebilecek.
TransPod, bilet fiyatlarının tayyare biletlerinden daha ucuz olacağına yemin etti. Her şey inanılmaz güzel görünüyor. Peki bu göz kamaştıran teknoloji iyi mi çalışıyor ve uygulanması mümkün mü?
Fluxjet iyi mi çalışacak?
Şirket, Fluxjet’in yeni fizik tabanlı tasarımını bir “gözlem akışı” olarak tanımlıyor. Bu, Elon Musk’ın elektrikli “podların” iki tazyik tüpü içinde büyük bir hızla hareket etmiş olduğu meşhur “hiper döngü” fikrine benziyor.
Bölmeler mıknatıslar ve bir tür elektrik motoru akımı tarafınca tutulur.
Sürtünmenin olmamasının, en azından teoride, aşırı hızlanmaya izin verdiği düşünülüyor.
Kulağa bir bilim kurgu romanı benzer biçimde geliyor ve gerçeğe dönüşüp dönüşmeyeceği bu yepyeni hızla gelişen teknolojinin geliştirilmesine bağlı.
Lansman etkinliğinde, TransPod bunu küçültülmüş prototiple gösterdi. Bir tonluk tren kızakla havalandı, yol aldı ve indi.
TransPod’un başkanı Sebastien Gendron, “Teknoloji kanıtlanmıştır ve yatırımcıların, hükümetin ve ortakların, taşımacılığı etkili bir halde tekrardan tanımlamak için onu ileriye taşımaya devam edeceklerine güveniyoruz” dedi.
Yatırımcılar proje için şimdiye kadar 550 milyon euro teklif etti.
Fluxjet nerede çalışabilir ve maliyeti nedir?
Kanada’nın raylı sistemi aslına bakarsan verimsiz ve modası geçmiş durumda. Trenlerin hiçbiri yüksek süratli değil ve ağın bir tek oldukca minik bir kısmı elektrikli.
Fluxjet çalışırsa, bu ülkedeki durumu tamamen değiştirebilir. Şirket, Kanada’nın büyük şehirlerinde istasyonlar kurarak bir boru ağı oluşturmayı planlıyor.
Her tüp 54 yolcu ve 10 ton yük taşıyabilecek. Şirket ek olarak biletlerin tayyare biletlerinden %44 daha ucuz olacağını söylüyor.
Proje şu anda araştırma ve geliştirme aşamasındadır ve bir sonraki aşamada araziyi ele alacaktır. Yolculuğun planlanan ilk ayağı, Calgary ve Edmonton şehirleri içinde yolcu taşımayı içeriyor. 300 kilometrelik bu mesafe araçla ortalama üç saat sürüyor. Boş tren devreye girerse bu süre 45 dakikaya inecek.
Şirket, Calgary-Edmonton Otoyolundaki trafiği ilk aşamada üçte bir oranında azaltacağını iddia ediyor, sadece bu tahminin temeli hemen hemen net değil.
Şirket aslına bakarsan birkaç başka plan yapmış oldu.
TransPod’un CEO’su Gendron, CNN’e verdiği demeçte, “Edmonton Havaalanı Bağlantısı’ndaki inşaatın ilk aşaması 2023’ün sonlarında başlıyor ve Calgary-Edmonton hattının tamamı 2027’de” dedi.
Artı, planlar bir tek Kanada’yı kapsamıyor. Gendron’un verdiği bilgiye nazaran, ABD Birleşik Devletleri’nin Teksas eyaletindeki Dallas ve San Antonio şehirlerini birbirine bağlamak için görüşmeler sürüyor. Dubai’yi Abu Dabi’ye ve Avustralya’nın Sidney şehrini Brisbane’e bağlama planları da tartışılıyor.
Yoruma kapalı.